時速五公里之前的城市：由高雄老屋開啟地域性空間論述

人眼在時速40公里的行車中會產生47公分的動態模糊，
這讓當代的都市移動經驗只剩下起點與終點；
若回到時速5公里以下、以步行為主的年代，
建築的意義對我們會有什麼不同？

高雄，臺灣第一大港，是一座從無到有、填海造陸的人造城市。港邊現代化的城鎮哈瑪星伴隨打狗港一期築港工程於1908年出現，一開始就是鐵道連結港口、港口連結世界，為了島嶼貿易運輸而生。二十世紀初開港後所出現的商行民宅，既不是從漢人傳統演化而來，也不是純然移植日本、西方形式，而是綜合都市計畫、機能使用、文化影響所出現的獨一無二建築型態。

本書將場景拉回人口大量成長之前，找尋當年港灣城市創建空間歷史的經驗，在此收錄的老屋興建於1910至1954年，這是一個人們還在意建築、在意細部的年代──當時市街上主要的交通方式為步行、腳踏車、人力車、牛車等，人們以時速五公里以下的步伐行走，或自在駐足在街上，感受每戶人家透過建築材料與立面裝飾所傳達的訊息。這些老屋紀錄了當年對熱帶聚落形式的理想，當今則藉由修復再生與空間探源，找回建築的意義，並再次書寫屬於在地的城市空間論述。

名人推薦

吳光庭｜成功大學建築學系教授／系主任
孫全文｜成功大學建築學系榮譽教授
黃恩宇｜成功大學建築學系助理教授
陳啟仁｜高雄大學建築學系教授
劉真蓉｜衍序規劃設計主持設計師
──共同推薦（按姓名筆劃序排列）

■ 作者序

由高雄老屋開啟地域性空間論述

遊走於臺灣城市，或是延綿的街屋、或是新建高層住宅辦公樓，當代臺灣的城市景觀，體現著集體的社會價值──立面上的丁掛磚後是鋼筋混凝土，平頂屋頂上的鐵皮加蓋，為的是堅固耐久，抑或是臨時變通，都離不開一個「實用」的概念。全球化、工業化的潮流，扁平了當代城市地景；夾在均質的都市景觀間，少數逃過改建、開發壓力的老屋，紀錄著一個時代常民的生活樣貌：不同文化所留下的建築樣式、不同時期所使用的構造工法，訴說著各自的時代故事。

與高雄的淵源，大抵和我的專業生涯重疊。我過去在美國紐約與荷蘭台夫特工作十餘年，帶著想為家鄉做點事的心情，其中近九年時間參與了高雄衛武營國家藝術文化中心新建工程，從設計發展一路到現場施工，2012年因衛武營一案自荷蘭移居高雄。作為任職於荷蘭建築師事務所的臺灣人，投入臺灣指標性的文化建設，究竟什麼是臺灣建築?這個母題，一直縈繞心頭。

深信建築應源自土地，為高雄找尋城市定位之際，遊走高雄老城區，透過城市空間書寫，認識這座城市的根源，找尋當年港灣城市創建空間歷史的經驗。仔細爬梳這些歷經歲月淘洗的建築類型（buildingtypology）與都市型態學（urbanmorphology），試圖開啟熱帶港灣城市的空間論述，本書是這幾年城市研究與老屋調查的集合。

高雄自大航海時代開始出現在世界地圖上，二十世紀初現代化港口開闢以來，伴隨而生的是一座填海造陸的人造城市──哈瑪星與鹽埕埔。二十世紀初開港後所出現的商行民宅，既不是從漢人傳統演化而來，也不是純然移植日本、西方形式，而是綜合都市計畫、機能使用、文化影響所出現的獨一無二建築型態。

老屋保留了過去的生活形態與社會發展，包含已經不復見的建造技術，反映某個舊時代的審美觀與潮流，建材透露了貿易的網絡，並且呈現了機電設備介入以前的熱帶建築風貌。老屋再生不只延續建築的壽命，更是延續區域歷史、港灣文化與在地生活。

高雄市政府都市發展局自2015年開始，透過建物本體及外部環境改善、室內裝修及經營的補助方式，促進街區之活化再生，並已累積不少修繕改造老屋的案例。這些老屋多集中在哈瑪星、旗津、岡山一帶，其地理位置點出了高雄發展的起源，每棟老屋的故事描繪出高雄早年的產業生活，而今日老屋的轉變活化更是帶動歷史街區再生。《時速5公里之前的城市》一書，始於2018年高雄市政府都市發展局「高雄市老建築補助修繕保存再生專書計畫」，爾後獲得高雄市立歷史博物館「寫高雄」計畫協助，讓我們這能夠將關照範圍放大、納入都市研究，並得以出版上市。

本書的出版，特別感謝老屋屋主們以及修復設計團隊，在我們研究期間，不厭其煩地接受訪問、提供資訊，他們的投入與付出，讓老屋重獲生命而得以延續。感謝高雄市政府都市發展局、文化局等大力協助與支持；鹽埕地政事務所提供地籍資料，高雄史博館提供寶貴歷史照片；事務所同事爬梳史料、拍攝紀錄、繪製圖面；所有協助本書內容的專家、單位與先進，在此一併致謝。