地錨設計與施工準則暨解說

本書係由交通部台灣區國道新建工程局委託中國土木水利工程學會進行專案研究計畫，其研究目的係針對新建工程工所涉及之地錨設計和施工提供適用的準則。為求落實研究成果之本土化，本研究容除了參考英國、德國、日本、法國、美國以及國際預力混凝土學會等相關地錨規範外，還參考國內各大工程顧問公司和業主單位之地錨設計和施工規範。

民國八十六年八月溫妮颱風來襲，汐止林肯大都之背拉地錨擋土牆發生嚴重的滑動破壞，壓倒了位於坡腳之房屋，造成重大的生命財產損失，也引起了工程界對地錨可靠性和施工品質的重視。

中國土木水利工程學會於民國八十三年所研訂之「地錨設計和施工準則」，其內容正好可提供工程界對地錨設計、施工、和試驗之規範。可是本準則存書早已銷售一空，因此在工程界之強烈需求下，乃有再版之議。本次再版工作，主要是針對初版文字上之誤植加以訂正，內容方面除在防蝕塑膠護管之材質規定、臨時性地錨之証明試驗和適用性試驗步驟、以及驗收試驗之結果詮釋部份作局部之修訂外，其餘內容並無變動。

承蒙原地錨設計和施工準則研究小組成員，再次對本準則之修訂提供寶貴意見，特此申謝。

『地錨設計和施工準則之研究』係由交通部台灣區國道新建工程局於民國八十二年三月委託中國土木水利工程學會進行之專案研究計畫，其研究目的雖係針對國道新建工程中所涉及之地錨設計和施工提供適用的準則，但因其具有相當程度之一般性，故也可適用於其他大地工程之地錨設計和施工，供地錨從業人員之參考。

自從地錨工程於民國64年首先使用在達見壩之興建工程以來，在國內已有近二十年之歷史，其間有不少工程業主單位、工程顧問公司和專業廠商參與地錨工程之設計和施工作業，累積了相當多的經驗，但卻因缺乏專職機構將各項地錨相關資料加以彙整，因此各單位間之資料難以充分地交流，連帶地也妨礙了國內地錨設計和施工水準之提升，殊為可惜。另外，再加上過度激烈之工程競標結果，許多設計和施工上的注意要點均被有意或無意地忽略，以致造成地錨施工品質日漸低落，甚至也因此而導致了許多地錨工程災害之發生。有鑑於此，本研究乃邀請國內實際參與地錨工程設計與施工實務之專家組成工作小組，然後藉由工作小組成員間之討論和辯証來擬訂具本土化色彩之地錨設計和施工準則。為有效地維持工作小組的運作效率，只能邀請少數人員加入工作小組，惟恐有遺珠之憾，其餘未直接參與準則制定過程之地錨專家學者，也先後透過兩次座談會的方式徵詢意見，最後在研究報告定稿之前，尚委請中國土木水利工程學會大地工程委員會之委員們撥冗審查，以求研究成果之周延性。

為求落實研究成果之本土化，本研究內容除了參考英國、德國、日本、法國、美國以及國際預力混凝土學會等相關地錨規範外，還參考國內各大工程顧問公司和業主單位之地錨設計和施工規範，以及各工作小組成員對上述各相關規範在實際使用上之心得，以分工合作的方式，將準則內容區分為九章，由工作小組成員分章節整理出草案後，再提交工作小組會議討論。

在整個研究過程中，共計召開30次工作小組會議，研究人員投入之時間和心力甚多，備極辛勞。為求研究成果的嚴謹性，條文係以逐條討論的方式進行，至於某些較具爭議之條文規定，更是經過工作小組內部冗長和反覆的溝通後，才達成共識，將條文內容予以定案。

由於準則內容只能涵蓋一般性之條文，因此若因使用工法或工程性質特殊，而遇本準則研究所未能涵蓋或不適用之處時，使用者可依實際工程狀況和本身之工程判斷，在充分之證據支持下，自行於設計圖說中予以補充或修正。

最後希望各界能對本研究所提出之『地錨設計和施工準則』多加批評指教，以求其正確性和完整性，更希望藉由本準則之推動，能有效地提昇國內地錨之設計和施工水準。