建築師雜誌 NO.521(2018/05)

《建築師》雜誌社於民國64年由台灣省建築師公會出版社成立於台中，民國69年中華民國建築師公會全國聯合會成立，轉由全聯會出版，發行迄今，它忠實的紀錄了台灣建築的發展，無論對專業界或實務界都是一份重要參考刊物。

《建築師》雜誌社的創辦人，是前國代許仲川先生，由於許先生的洞燭機先，不僅將雜誌的走向定位在會員與會員間的資訊流通，更是公會與社會大眾間的橋樑刊物，使得《建築師》雜誌的路越走越寬廣，由最初的會員發表建築作品的園地，慢慢的將觸角伸到社會、人文環境的關懷，引起專業界與實務界的共鳴，更照應到建築科系學生參閱檢索的需要。

《建築師》雜誌，忠實的紀錄台灣經濟起飛後的建築榮景，而隨著網路時代的來臨及同業間的衝擊，更慢慢調整步伐，除了努力讓自己躍上國際舞台外，更致力於本土建築文化的記載，讓《建築師》雜誌未來不僅是建築界的「史記」，更是建築界的「Time」。

■ 編者的話

蛻變中的車站

文／廖慧燕

車站是城市的大門，同時也往往是遊子對家鄉的記憶，車站建築的重要，不言可喻。台灣從二十世紀初期縱貫鐵路的通車開始，西部平原縱貫鐵道上的每個車站，曾經是每座城市與鄉鎮的重要門戶，市街多以車站為中心展開；然而隨著1980年代汽車的普及，以及都市外環道、高速公路等交通建設，軌道運輸系統逐漸被忽略取代。

不過，近年來隨著鐵路電氣化，提升速度及服務品質，及台北、高雄等大眾捷運、高速鐵路等系統建設，藉由不同的運輸系統連結，相對環保、可精準掌握時間、沒有交通阻塞等問題的軌道運輸，又開始成為大家生活的重心。而這些車站建築，從早期的城市門戶、吞吐中心，也因軌道運輸型態變化而有不同的定位，如捷運車站等，另外台鐵車站近年來配合城市發展也多進行大規模的改造，所以本期雜誌特別以車站為作為特輯的主題，邀請參與國內車站興建與改造的建築師撰文介紹。

針對以往軌道將城市一分為二，造成前後站兩個世界的問題，近年來西部各站相繼推動車站高架計畫，由張樞建築師介紹台中、豐原及花蓮車站高架化工程，設計主軸為以車站作為都市客廳，並依據各站特色設計，讓大家耳目一新；林昌修老師進一步介紹台中車站周邊計畫，以完整的呈現台中車站計畫，蘇睿弼老師則以台中為例，探討車站再造與都市再生，林雋怡建築師介紹基隆火車站的設計，以國門廣場與水岸再施作為該案的設計重點。除西部幹線外，花東線鐵路整體服務效能提升計畫，從2011年開始啟動，至今最後一個工程─台東車站，已於上個月完工，花東線與西部幹線是完全不同的思考模式，花東線的張匡逸建築師提出─小站的地域構築與兩三事，談到對花東車站的角色思考與設計；設計池上、台東等車站的大藏建築師事務所，提出花東線車站改造經驗分享；黃明威建築師介紹吉安車站與志學車站的設計。台鐵車站外，連結城市中的不同空間的捷運，也是近年來重要的交通建設，蘇重威建築師認為捷運車站不只是車站，而是串連生活與空間，成為生活與文化的展示窗口。國外部分，則特別介紹新近完成的紐約世貿車站，這個耗資40億美元號稱全球最貴的車站。

「好的設計就是要解決問題，並讓生活環境變得更美好」，車站是非常重要的公共建築，由這些改建或改造的車站中，可以看到建築師的努力與成果，確實是達到預期的功能，並讓我們的生活環境變得更美好。

尤其，筆者成長於花蓮，從小就對花東延線車站相當熟悉，也因而有特殊的感情，看到大藏、黃明威及張匡逸書寫花東車站在有限的經費及各種挑戰下，建築師懷著苦行僧般的使命，在各種挑戰下兢兢業業，只為把工作做好，感觸甚多，國內的建築師在做公共工程，似乎多必須抱著為家鄉做事不求回報的想法，相對於紐約車站，不但是天價的經費，且超過原來預算的兩倍，國內的公共工程建築執業環境真是如張匡逸建築師講的「龐雜險峻」，期望有一天，我們的公共工程也能有更佳的運作空間。